据九九财经于2024年12月29日 16时03分30秒发现，资深机长解读韩国客机事故热点，极目新闻记者 陈洋洋
当地时间12月29日，一架客机在韩国全罗南道的务安机场发生碰撞起火，韩国消防推测，事故客机上除2人幸存以外，其余179人全部遇难。有关部门目前正在确认乘客名单和飞机内乘客位置等，确认遇难者身份。
事故现场画面（图源：央视新闻）
此前，有媒体报道称，坠机事故的原因初步推测是飞机撞上鸟群导致起落架无法放下，随后飞机在试图机身着陆时偏离跑道、撞上机场围墙，导致起火。对此，资深机长陈建国向极目新闻记者表示，这种说法并不全对，通常来讲，遭遇鸟击并不会造成起落架不能放出。况且起落架未正常放下会有相应的处置程序，但在该事件中并未看到。
现场视频画面显示：在飞机还未降落时，已经出现了右发动机“喘振”的迹象。陈建国认为，如果是因为鸟击导致右发动机喘振，那么起落架是可以正常放下的。因为鸟击只有在起落架放下，或者放出过程中才会撞到起落架。起落架未放出时，是收起在飞机机腹下面的。
“即使右发动机因为鸟击出现故障，通常也不会导致起落架不能放出，因为是左发动机为起落架提供主要的动力。”陈建国补充道，如果发动机不提供动力，起落架也可以依靠人工解除上锁装置，起落架靠自身重力，自己掉下来。
陈建国认为，如果起落架真的无法打开，也会有一系列的处置程序。通常来讲，飞行员不会直接落地，而是加入等待，进行相应的处置，完成对应的检查单，在准备好飞机之后，再进行着陆。从数据来看，该客机并未出现异常。
最后，陈建国提到，鸟击在飞机飞行过程中较为常见，并威胁着航空安全，飞行员在处置类似情况时一定要更加小心谨慎。
（来源：极目新闻）
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网友看法
1、网友情有独衷45529381：可能是人违规操作不当，没法给大众交代，就说是撞鸟群造成的
2、网友坦然的人：有国人吗？
3、网友御前一品带刀侍卫展昭：看看是几级保护鸟类
4、网友allanchoi：如果飞行员发现起落架无法放下，应会第一时间联系机场，并会空中盘旋以尽量消耗航油以便防止迫降时起大火。另外机场会准备迫降条件。比如用大量泡沫覆盖跑道等多种措施。需要调查机组和塔台通话记录，还要尽快找到黑匣子看看是否有放下起落架的多次尝试和努力。
5、网友疾风爱自由：驾驶员水平不行
6、网友关东刀马：飞机设计有问题
7、网友一丝不苟帆船cs：韩国是暴富后成为所谓发达国家的，其实骨子里仍是个发展中国家，这只要看看韩国轻常出现的安全事故，诸如邮轮翻沉丶大桥断裂丶商场倒塌丶人群踩踏…，层出不穷，就可见一斑了！
8、网友那一剑的风情：鸟！不可能！起落架现在坐飞机也不是万能的安全的！我没有做过飞机就没有想去坐！我一直出行的方式就自己开车或者动车！坐飞机的百分之九十的人开始坐上飞机心理上已经非常压抑紧张了心测上不信可以找到答案了！地面救援和空中救援不一样的！大家清楚
9、网友诚信阿新：还是要看驾驶员水平的想当年上海一架飞机也是这样情况，后来安全着落，后来拍成电影，开客机驾驶员最好是过去空军飞行员！
10、网友zl長樂未央：起落架没放下，机组人员应该是知道的呀，这种情况都敢降落吗？不是应该先采取补救措施再进一步决定吗？
11、网友隔壁小凤：跟广西的空难，哪个严重？
12、网友缤纷柳叶Iwv：无论什么原因导致此次事故的发生，同时我也很讨厌韩国，但心里不由自主的为不幸遇难者一路走好，愿仅存的两名生还者早日康复！珍惜生命，热爱生活吧！
13、网友豁达云朵jY：飞行员处置错误，迫降还是要降在水面上，水的阻力大，容易停，也不会起火！
14、网友云淡又逢风轻：机场周边建什么砖围墙啊，设成用土堆起的45度角土坡，这次事故就没这么惨了。
15、网友喜儿山88094901：起落架有故障，用一辆小汽车托住跑就行
16、网友猶憶驚鸿：视频中明显看出来，是在飞机着陆滑跑阶段，飞机速度大，没有正常减速，大速度冲出跑道与障碍物相撞起火的，分析:一是飞机着陆速度，二是顺风落地，三，反推故障，四刹车失效，飞行员处置不当。
17、网友本地足球先生：先讨论一下国内藤县的事故先吧
18、网友不吃鱼的糍粑：那年在济州岛坐飞机到首尔降落时、机翼差点就擦着地面了，吓死了
19、网友大象巴巴2L3o：回顾总结世界空难事件，有一个奇怪又鬼异的现象，就是空难事件有阶段性、连续性、集中性的特点！就是在一起空难事件前后一段相对集中的时间里，世界范围内会连续发生空难事件！说明飞行安全是相对的，不安全是绝对的！说明墨菲定律是千真万确的真理！
20、网友不凡明月je：愿死者安息，生者早日康复。愿此类安全事故不再发生[祈祷][祈祷]
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