据九九财经于2024年10月14日 12时07分14秒发现，欧盟对华电车加税遭德业界反对热点，9月16日，在德国汉诺威国际交通运输博览会媒体预展上，人们在东风汽车展区参观。 新华社记者 任鹏飞摄
当地时间10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。随着表决结果出炉，新关税预计下个月落实并将持续5年。欧方对华加征关税的保护主义做法是对公平竞争原则的严重背离，既违反了世贸组织规则，又干扰了正常的国际贸易秩序。
此次反补贴调查是在欧盟产业未申诉的情况下由欧盟委员会主动发起的，缺乏业界普遍支持，成员国之间也存在巨大分歧。
德国经济界对这一决定强烈反对，认为此举不利于提升欧洲车企整体竞争力，呼吁欧盟委员会继续与中国进行磋商。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示，这一投票结果将严重损害全球合作，关税所带来的负面影响远甚于其表面的一点好处。穆勒敦促欧盟继续通过谈判找到解决方案，他认为，理想的情况是最终不会真正实施关税，以规避贸易冲突的风险。德国工业联合会总经理坦雅·戈纳也表示，对中国电动汽车征收惩罚性关税的决定，绝不能意味着谈判的结束，欧盟在保护市场的同时，也必须兼顾欧洲工业的利益。欧盟在处理与中国的关系时，应当在保护与开放之间找到平衡。德国汽车经销商与维修协会对投票结果表示遗憾，认为德国政府的立场在欧洲层面没有被认真对待。该协会指出，惩罚性关税并不能真正解决全球贸易公平问题，反而是让消费者为政治买单。德国最大工会组织金属工业工会和主要汽车制造商企业工会认为，加征关税不会提高欧洲汽车工业竞争力，希望通过谈判创造公平竞争环境。
在处理中欧这一经贸摩擦问题上，中方始终从维护中欧全面战略伙伴关系大局出发，一直秉持通过对话磋商妥善处理分歧的最大诚意。欧洲业界也不愿意承受贸易摩擦升级带来的苦果。投票结束后，大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等德国汽车制造商纷纷在第一时间作出表态，称对华电动汽车加征关税是“错误做法”，是欧洲汽车工业的“致命信号”，呼吁欧盟委员会在未来几周内与中国继续进行谈判。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，惩罚性关税对德国汽车行业来说尤其危险。德国汽车大量出口中国市场，德国的许多工作岗位依赖于此，与其用惩罚性关税激起中国的反制，不如找到一种对双方都公平的监管措施，德国政府应该继续对欧盟加征关税采取明确立场，“希望欧盟能够与中方达成协议，寻找对双方都公平的解决方案”。宝马集团董事长齐普策同样反对欧盟对中国电动汽车加征关税，他表示，如今的局面对于欧洲汽车工业来说无疑是致命的，欧中需要迅速找到解决方案，以防止一场最终只有输家的贸易冲突。齐普策强调，德国政府投下反对票，无疑为双方的谈判做足了空间。梅赛德斯-奔驰集团也发表声明表示，反补贴关税会持续削弱欧洲汽车制造业的整体竞争力，而自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。
针对欧盟委员会对中国汽车产业采取的贸易保护主义措施，德国巴伐利亚州副州长兼州经济、发展和能源部部长胡贝特·艾旺格表示：“坚决反对对中国电动汽车加征关税，希望中国汽车能够继续出口到欧洲。”艾旺格强调，“欧洲正在考虑限制中国汽车工业的措施，但巴伐利亚州政府并不支持这样的政策。我们主张的是互相支持，而不是相互设置障碍。良性竞争能够促进共同进步，而公平竞争是合作发展的重要基石。在公平竞争的基础上，没有任何因素能够阻碍我们未来进一步深化合作。” （作者：陈希蒙 来源：经济日报）
编辑：郑健龙
来源：经济日报
与电车相关的阅读
欧尔班批欧盟对华电车征税决策（来源：环球时报 【环球时报综合报道】“匈牙利总理欧尔班称，欧盟对中国电动汽车加征关税将适得其反”，据美国彭博社9日报道，欧尔班当天在欧洲议会发表演讲时对欧盟这一决策提出批评。...）
对华电车加税 欧洲人自己都在质疑（据新华社报道，当地时间4日，欧盟成员国表决通过了对华电动汽车征收反补贴税的提议。欧委会宣称，该提议获得成员国的“必要支持”。然而，仅10个成员国投下赞成票，德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克等5个成员国明确反对，比利时、西班牙等12个成员国弃权。...）
大众汽车CEO谈欧盟对中国电车加税（【文/观察者网 陈思佳】欧盟成员国4日表决通过对华关税提案，将中国电动汽车加征关税。据美国彭博社10月6日报道，德国大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆当天表示，如果欧盟的举措导致中方采取相应反制措施，欧洲汽车制造商可能面临重大劣势，他敦促欧盟寻找替代解决方案。...）
德国财长：反对对华电车加征关税（文：懂车帝原创 杨益春[懂车帝原创 行业]日前，据央视新闻报道，当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。...）
奔驰：欧盟对中国电车加关税是错误（文：懂车帝原创 陈灿[懂车帝原创 行业] 针对“欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁进行投票”，梅赛德斯-奔驰日前发表声明表示：我们坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。...）
吉利回应欧盟对中国电车加征关税（10月4日，欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税提案正式通过，最高关税达45%。吉利控股集团发表声明称，对这一决定“非常失望”，声明中还表示:“征收反补贴税的决定不具有建设性，将会阻碍欧盟与中国的经贸关系，最终损害欧洲企业和消费者的利益。”...）
匈牙利总理：反对欧盟对华电车征税（匈牙利总理欧尔班（资料图）。当地时间10月4日，匈牙利总理欧尔班在接受当地媒体采访时表示，反对欧盟对华电动汽车征收惩罚性关税。欧盟4日对中国电动汽车加征关税进行表决投票。欧尔班说，欧盟的决定似乎是在限制自身的竞争力、增长和发展能力，因此，“不仅匈牙利表示反对，德国也会反对”。...）
欧盟对华电车征税提议通过（来源：环球网 【环球网报道 记者 姜蔼玲】法新社援引来自欧洲外交官的最新消息称，欧盟当地时间10月4日表决通过对华电动汽车加征关税案。欧洲多个国家政要、业界代表等此前已对欧委会有关调查表达了反对意见，中方也斥责欧盟欲对中国电动汽车加征关税的举动是典型的保护主义。...）
欧盟向中国电车征反补贴税提议通过（当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。...）
加学者：加对华电车加税为迎合美国（根据加拿大此前发布的公告，加拿大对自华进口电动汽车加征100%附加税于10月1日正式生效。 对此，今天（10月2日），商务部新闻发言人进行回应。中方已对加方的单边主义和贸易保护主义做法在世贸组织提起诉讼，并依法对加方有关限制性措施启动反歧视调查。...）
